虧五萬不如虧八萬

太平洋建設(shè)波瀾壯闊的恢宏事業(yè)，追根溯源是從南京市繞城公路的三個小涵洞開始的。

1992年嚴(yán)介和僅有12萬元資本，從淮安擠公共汽車跑了11趟南京，最終獲得轉(zhuǎn)手了五包的南京繞城公路三個小涵洞工程。由于層層轉(zhuǎn)包，這個中標(biāo)價41.5萬元的工程到嚴(yán)介和手里僅有29.4萬元。經(jīng)測算，要虧5 萬元。

面對虧本的抉擇、團(tuán)隊(duì)的不解，異于常人的嚴(yán)介和決定：我們的事業(yè)就從這里起步！涵洞的計(jì)劃工期本來要跨年關(guān)，約140天。但嚴(yán)介和要求不惜成本、加班加點(diǎn)、加工加料?！斑M(jìn)度要快，質(zhì)量要優(yōu)，口碑要好！”經(jīng)過夜以繼日的奮戰(zhàn)，最終僅用72天，在除夕之夜圓滿收工。

這項(xiàng)工程最終經(jīng)核算累計(jì)虧了8萬元。新一年的春天，三個小涵洞項(xiàng)目全優(yōu)通過驗(yàn)收。南京繞城公路指揮長專邀嚴(yán)介和到指揮部，表示“只要你們能做的事兒就讓你們繼續(xù)做”，并給總承包商下達(dá)指令性分包。

繞城公路竣工之時，引江公司累計(jì)完成工作量5000多萬，凈賺860萬元。從此，太平洋建設(shè)的工程遍布大江南北。